Le Nio ET5, une berline électrique lancée en décembre 2021, défie les limites de l’autonomie avec une autonomie allant jusqu’à 100 km. Conçue pour rivaliser avec d’autres modèles premium comme le Tesla Model 3, cette voiture électrique abordable combine un design futuriste et des fonctionnalités de pointe.
Positionnée comme une alternative sportive et plus accessible au vaisseau amiral ET7 de Nio, la Nio ET5 vise à concurrencer d’autres berlines électriques haut de gamme sur le marché chinois et européen.
Caractéristiques extérieures
Le design extérieur de la Nio ET5 se démarque par son style affirmé et dynamique, rompant avec l’élégance plus traditionnelle des précédents modèles Nio. La carrosserie musclée aux lignes épurées confère à ce véhicule une allure sportive et audacieuse.
Technologie de pointe
L’ET5 est équipée du système Nio Aquila Super Sensing et du Nio Adam Super Computing, offrant des capacités de conduite assistée de pointe. Cette technologie comprend:
- 1 LiDAR
- 7 caméras
- 5 radars millimétriques
- 12 capteurs à ultrasons
- 2 unités de positionnement haute précision
Au total, 33 capteurs scrutent l’environnement pour une conduite sûre et intelligente.
nio et5 marie ainsi design avant-gardiste et100 km d’autonomie avec une expérience de conduite assistée dernier cri, pour un véhicule électrique premium alliant performances et sécurité.
Groupe motopropulseur
La Nio ET5 est propulsée par un groupe motopropulseur à double moteur 4WD de pointe. Le moteur avant développe une puissance de crête de 150 kW, tandis que le moteur arrière atteint 210 kW, pour une puissance totale maximale de 360 kW et un couple maximal de 700 Nm.
Performances Exceptionnelles
- Accélération 0-100 km/h en seulement 4 secondes
- Coefficient de traînée (Cd) de 0,24 pour une aérodynamique optimisée
Cette motorisation bi-moteur 4WD offre non seulement des performances de haut niveau, mais aussi une excellente motricité sur tous les types de revêtements. En mode Sport+, la Nio ET5 peut même abattre le 0-100 km/h en 3,7 à 3,8 secondes selon certaines sources.
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Caractéristique |
Valeur |
|---|---|
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Puissance totale |
360 kW |
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Couple total |
700 Nm |
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0-100 km/h |
4 secondes |
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Cd |
0,24 |
Avec ses 490 chevaux sous le capot, la Nio ET5 se positionne comme une berline électrique haute performance, alliant puissance, agilité et efficacité énergétique.
Options de batteries flexibles
La Nio ET5 offre une gamme d’options de batteries pour répondre aux différents besoins d’autonomie. Le modèle d’entrée de gamme est équipé d’une batterie de 75 kWh offrant une autonomie de 500 à 560 km selon le cycle CLTC. Pour une plus grande autonomie, une batterie de 100 kWh permet de parcourir jusqu’à 640-710 km avec une seule charge. Enfin, une version ultra longue autonomie avec une batterie de 150 kWh repousse les limites à 1 055 km d’autonomie CLTC.
Tarifs et location de batterie
Le prix de départ de la Nio ET5 avec batterie incluse est de 298 000 RMB. Cependant, Nio propose également un modèle « Battery as a Service » (BaaS) où la voiture est vendue sans batterie à partir de 228 000 RMB. Dans ce cas, les clients louent la batterie contre des frais mensuels de 728 RMB pour la batterie 75 kWh ou 1 128 RMB pour la 100 kWh.
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Batterie |
Autonomie CLTC |
Prix avec batterie |
Prix BaaS |
Location BaaS |
|---|---|---|---|---|
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75 kWh |
500-560 km |
298 000 RMB |
228 000 RMB |
728 RMB/mois |
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100 kWh |
640-710 km |
– |
228 000 RMB |
1 128 RMB/mois |
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150 kWh |
1 055 km |
– |
– |
– |
Recharge rapide et swap de batterie
Outre une recharge domestique en 9h45 sur une prise 11 kW, la Nio ET5 est compatible avec la recharge rapide jusqu’à 127 kW pour récupérer 70% d’autonomie en 40 minutes. Elle bénéficie aussi du système de swap rapide de batterie de Nio, disponible dans certaines stations en Chine, Norvège et Allemagne.
Disponibilité et tarifs
Tarifs européens
En Europe, le prix de départ de la Nio ET5 est d’environ 60 000 € (53 000 £) si vous achetez la batterie. Cependant, les clients ont également la possibilité de louer la batterie auprès de Nio pour 169 € par mois. En Norvège, les clients bénéficient de deux échanges de batterie gratuits par mois et d’une recharge gratuite de 200 kW.
Expansion du réseau de batteries
Nio prévoit d’avoir 70 stations d’échange de batteries en Europe d’ici fin 2023, facilitant ainsi l’adoption de son modèle « Battery as a Service » (BaaS) sur le continent. Cette approche permet aux clients d’économiser sur le coût initial de la voiture en louant simplement la batterie.
Tarifs en Chine
Sur le marché chinois, le prix de base de la Nio ET5 est de 328 000 RMB (69 730 $), tandis qu’une version haut de gamme entièrement équipée coûte 462 300 RMB (98 240 $). Les tarifs varient en fonction des options de batterie et de finition choisies.
Photos d’intérieur de la Nio ET5
