Parents, troquez votre voiture pour un cargo-bike

Cargo-Bike

Il était une fois, le monde du cargo-bike. Ce vélo qui connait un succès fou en Allemagne et aux Pays-Bas tente un percée en France. De nombreuses familles ont déjà troqué leur automobile pour un vélo-cargo. Est si ce n’était que le début d’une success story ? Faisons le point sur cette machine dédiée aux familles avec l’aide de Blanca Arango.

Qu’est-ce qu’un cargo-bike?

Plus sérieusement, les cargo-bike sont une solution pour transporter plusieurs enfants ou des volumes importants à vélo. On les appelle aussi « vélo-cargo » ou biporteurs. Ce sont des vélos avec une caisse à l’avant dans laquelle on peut transporter jusqu’à 4 enfants et même un siège coque pour les bébés. Pour leur sécurité, ils sont munis de ceintures de sécurité et ils peuvent charger de 80 à 100 kg selon les marques.

Principaux intéressés : les familles qui cherchent une alternative à la voiture pour accompagner les enfants ou transporter les courses sur des trajets courts. Les professionnels également. Ceux qui s’inscrivent dans une dynamique écologique livrent en cargo-bike. Ceux là ne vous livrent pas des bobuns vegan à la pause de midi mais ils contribuent à développer la mobilité verte.

Une version plus stable existe aussi, le triporteur, muni de deux roues à l’avant. Thomas, du magasin Holland Bikes à Paris (15ème arrondissement) nous explique ses avantages :

« On propose des deux et trois roues. Les deux roues vont plutôt s’adresser à des personnes qui ont beaucoup d’habileté à vélo parce que c’est très lourd. Pour Madame, c’est quand même intéressant d’avoir trois roues : dans ce cas-là, il n’y a pas de béquille. En deux roues, on se faufilera plus facilement, mais ça peut être un peu risqué. Il faut privilégier la sécurité, prendre les pistes cyclables et prévoir des rayons de braquage assez long. »

Les cargo-bike vendus par Holland Bikes
Les cargo-bikes Babboe

Biporteur et triporteur existent aussi avec assistance électrique… Ça tombe bien, puisque Thomas nous confiait que 80% de sa clientèle est féminine. On trouve les cargo-bike à partir de 1 500€ sans moteur et 2 300€ avec une assistance électrique.

Une alternative moins coûteuse

Si le prix vous refroidit, sachez qu’il existe des options plus abordables, comme la remorque ! Dans celle-ci, on peut transporter jusqu’à deux enfants et apparemment les Allemands l’adorent. Les fabricants la préconisent à partir de 1 an. Elle offre confort et sécurité aux enfants et ils peuvent transporter tout leur univers avec eux. En plus, elle peut être attachée ou détachée à n’importe quel moment et elle se fixe sur n’importe quel vélo. Le bonus : certaines versions font office de poussettes lorsqu’elles ne sont pas attachées.

Exemple de remorque-poussette
Exemple de remorque-poussette

Un combo malin

Pour finir, retournons aux Pays-Bas ! Je veux vous parler d’un concept très cool : ce n’est pas un vélo, c’est un tricycle, un tricycle-poussette, le Taga Bike. C’est la version aboutie du Pram Car des années 50. Il s’agit d’un vélo à trois roues qui se transforme en poussette en quelques secondes ! Vous pourrez donc aller où seuls les piétons ont accès et reprendre la route dans la foulée. Le fabricant propose plusieurs accessoires qui vous permettent de fixer le siège coque des nouveau-nées, un deuxième siège enfant et même une cabine en bois pour transporter deux enfants en même temps ! Tricyle-poussette

Le tricycle-poussette Taga Bike

Tricyle-poussette

Les cargo-bike sont la parfaite alternative à la voiture si votre parcours est fait de trajets courts. L’assistance électrique les réconcilie avec les moins sportifs d’entre nous et propose donc des solutions à chacun. Que ce soit pour vous balader avec vos enfants, pour faire vos courses ou pour livrer, le cargo-bike a un bel avenir devant lui. Qui sait, bientôt, on ne verra plus que ça en ville?

NB : Mise à jour de l’article de Blanca Arango du 02/12/2016.

Notre dernier essai de vélo à assistance électrique (VAE)

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